每隔几天就有人略带羞赧地问我们,自己租车开着游约旦是不是"疯了"。这并不疯。许多旅行者都这么做,道路大多不错,而约旦司机也不是某些论坛描绘的那种拆车大赛式的祸害。但"可行"和"度假的最佳用法"之间有条鸿沟,而你落在这条鸿沟的哪一端,完全取决于你的路线。
所以,这是来自一群以开这些路为生、并且丝毫无意吓唬你去做任何事的人,给出的真正坦诚的版本。我们会摆出自驾真实的费用和头疼之处、那些在你已经为之冒汗之前没人提醒你的事,以及——重要的是——那些租车完全没问题、而雇司机纯属杀鸡用牛刀的行程。
简短版:自驾适合短途、简单的往返。私人司机则在漫长的多日环线上赚回其价钱。详细版在下面。
在约旦租车要花多少钱?
在约旦,一辆经济型租车通常在每天约 25 到 50 JOD 之间,还没算上燃油、保险自付额,以及那几乎不可避免的额外项。这个基础价摆在司机旁边看着便宜——直到你把真实的全貌加总起来。
在长途路线上,燃油是那个鬼鬼祟祟的项目;单是佩特拉往返一趟就烧掉一大截。然后是保险:那便宜的招牌价通常带着一个吓人的自付额,而让人安心的全险要额外掏钱。再加上停车、偶尔走错路的绕行,以及那笔压力税,对一对情侣而言"省下的钱"就大为收窄,而对三四人一起分摊司机费用的一群人来说,则可能彻底蒸发。
在约旦开车难吗?
在约旦开车尚可应付,但确有一些真切的怪癖会让初次上路者措手不及——主要是路标不一致、无标记的减速带,以及漫长空旷的路段。只要你知道它们要来,这些都不危险;问题在于没人告诉你。
减速带值得单独警告一句:它们在开阔道路上凭空冒出来,在村庄附近、以及村庄之间随机出现,有时没上漆、看不见,直到你的悬挂替你把它们找出来。路标从清晰的双语高速指示牌,到你只能靠猜的路口,应有尽有。GPS 大多管用,但偶尔会把你送上一条更像是"建议"的"路"。而在沙漠公路上,你会遇上漫长、空旷、催眠般的路段,保持警觉就是全部的活儿。
还有例行的警察和军队检查站,尤其在南部。它们很正常,通常很友善,大多在瞥一眼护照后就挥手放游客通过——但它们会让那些没料到它们的人慌乱。把证件放在手边,微笑就好。
在约旦自驾何时是个好主意?
自驾对于短途、标识清楚的往返行程是个好主意——经典例子就是安曼到死海,约 50 公里,在一条直白的路上 45 到 60 分钟。像那样的一日游,或在单一区域里悠悠转悠,是真正轻松的,还给你随处停下的自由。
如果你的计划是"以安曼为大本营、做一日游",租车就很有道理:安曼到死海、安曼到杰拉什(约 50 公里)、马达巴和尼波山。这些都是短途,景点处的停车没问题,你也从不会离求助太远。喜欢独立自主、又不打算一个环线跑遍全国的自信司机,握着自己的车钥匙会过得完美无缺。
私人司机何时胜出?
在多日环线上,私人司机决定性地胜出——就是那些安曼—佩特拉—瓦迪拉姆—亚喀巴—死海的回路,你要跑 800 多公里、疲惫地在陌生路口辨向,而你宁愿望着窗外的风景、也不愿提防下一条看不见的减速带。
在那些行程里,算账和心态都偏向司机:没有导航压力,没有在每处景点找车位的折腾,四小时的公路路段上不疲惫,有个懂捷径和路边好午餐点的人,还有一辆等你的车、而不是一个滴答走着的租车计时器。我们的私人司机服务正涵盖这一切——一位专业司机、一辆带酒店接送的私家车,好让你养精蓄锐地抵达佩特拉或瓦迪拉姆。把范围说清楚:我们提供车、司机和接送;门票和现场向导另计,或经由 Jordan Pass。对于一个大型南部环线,这就是一次假期与一整个漫长专注日之间的区别。
常见问题
在约旦租车要花多少钱?
经济型租车通常在每天约 25 到 50 JOD,还没算燃油、保险自付额和额外项。招牌价比司机看着便宜,但长途路线的燃油、全险和停车会缩小差距——尤其对能分摊私人司机费用的三四人小团而言。
作为游客在约旦开车安全吗?
安全,在约旦开车对游客而言尚可应付。道路大多不错,其他司机也不像网络论坛说的那样激进。主要的怪癖是路标不一致、无标记的减速带,以及例行的警察检查站,后者很正常,通常快速查看护照后就挥手放游客通过。
我能自驾从安曼去死海吗?
能,这是约旦最轻松的自驾行程之一。死海离安曼约 50 公里,在一条直白的路上 45 到 60 分钟,海滩和度假村处的停车也没问题。像这样短途的往返一日游最适合租车。
什么时候私人司机比租车更好?
在像安曼—佩特拉—瓦迪拉姆—亚喀巴这样的多日环线上,私人司机胜出,那时你要跨越陌生道路跑 800 多公里。你免去了导航压力、找车位的折腾和公路疲劳,车还在每处景点等你。对于单一区域或一日游,租车通常就够了。
约旦的减速带是什么样的?
约旦的减速带以在开阔道路上、村庄附近及村庄之间毫无预警地冒出来而"臭名昭著",有时没上漆、直到撞上才难以看见。它们是自驾者最常遇到的意外。接近任何建筑密集区就减速,并在乡村路段保持警觉。
